Beautiful day?

Vilken skitdag det har varit idag! Och som en liten bonus har jag ruggig träningsvärk i rumpan efter att ha stått på knä, på huk, suttit på golvet och klängt åt alla håll nere i garaget.

Jaja, om jag har träningsvärk var det säkert nyttigt, men det känns som jag inte borde få träningsvärk av en sån sak...

Vilken överraskning!

Kommer ut till garaget och hittar det lilla paketet med delar från handlaren i väster. Lika snabbt som vanligt, och dessutom med en handskriven monteringslapp för den dubbla banjobulten och de många kopparbrickorna. Det kallar jag service!

Dagens leverans - blandat smågodis...

Tänk att ryckutjämnare kan vara så rena och fina. Undrar hur länge de ser ut så? Trist bara att man behöver en torx för att hålla emot när man skruvar fast dem, så inget färdigt drev den här helgen heller. Hmmm, det börjar lukta stress på slutet...

Kommer ner i källaren och börjar med att skruva av avgasrören från fästena igen för att sätta den lilla brickan mellan cylinder och rör. Gick förvånansvärt smidigt, behövde inte koppla isär de rör som jag med blod, svett och tårar lyckats få på fjädrarna på förra veckan.

Blankt fint avgasrör, ända tills första turen i regn...

Sen skulle jag bara koppla på de blanka, nypackade dämparna också. Tjoflöjt, lätt som en plätt. Eller kanske inte. Efter en del lirkande gav de med sig och satt på plats. Sen är det ju bara att skruva ihop dem baktill. Visst, förutom att man ska hålla ihop 4 små plåtar med hål, trycka igenom en kort skruv med brickor på båda sidorna och samtidigt skruva på den lilla muttern. Innan man tappar greppet och allting sprätter isär igen... Skam den som ger sig, tillslut satt den där. Varpå jag upptäcker att "banden" runt dämparna som man fäster i ramen inte satt på plats. Bara att lossa skruvhelvetet igen och börja med att sätta fast dämparna. Andra gången jag skulle få på skruven så ropade jag på mor min som fick hålla emot. Mycket lättare!

Den fina dubbla banjobulten var bra, men så insåg jag att det ska vara en med kontakt till bromsljuset för att jag ska få Luciano genom besiktningen. Jaha, bara att skriva en sak till på inköpslistan. Dessutom fick jag inte kläm på hur jag kunde rotera bromslangarna, det lät ju så lätt när killen på NBM beskrev det... Lägg åt sidan, ta vid senare tillfälle brukarfungera så det fick vara alternativet för dagen.

Sen gör jag den ritktigt jobbiga upptäckten. Den lilla sprickan på utsidan av luftburken som jag borrade upp förra veckan så den inte skulle sprida sig förstod inte att så var fallet. Den hade blivit bra mycket längre, långt förbi hålet och gick inte riktigt att ignorera längre. Till inköpslistan - ny luftburk.

Ingen bra dag, ett steg fram och två steg bak kändes det som...

Studiebesök!

Tisdag efter påsk och det blev en kort dag på jobbet. Det vankades ju studiebesök på Öhlins!

Strax före 18 var det fullt av Ducatister i entrén till fabriken ute i Upplands-Väsby. DUcatister i tid - vad har hänt? Sen vidtog rundvandning, presentation och dreggel över gyllene delar. Det känns lite bisarrt att se en hel vagn med färdig dämpare när man vet vad en enda kostar! Eller alla pallar med fjädrar i olika storlekar, massa guldgula rör och andra lätt igenkänningsbara detaljer. Inne på ett kontor var pennhållaren en del guldgult rör - inte illa!

Visning av inställning på en 1098

Rundvandringen avslutades med fika och allmän presentation där vår guide glatt lovade support "ifall vi skulle gå ihop hela Sveriges Ducatister och hyra en bana en dag". Kommentaren kom blixtsnabbt "vill du ha bankalendern, det är 12 dagar inbokade!". Det låtsades de inte höra... Men Lasse var blixtsnabbt framme och förhörde sig, det verkade dock vara stort ointresse hos den farbrorn som skulle vara den kontakten. Men vi får väl se.

Kul var det iallafall, framförallt att träffa alla galna Ducatister såhär inför säsongstarten!

Påsk i garaget

Påskafton, sovmorgon, långfrukost med tidningen. Sen en sväng till Isa via hovleverantörerna Claes Ohlsson och Biltema. Kom hem med en polermaskin, nya sliptillbehör till Dremeln, diverse spackel, slippapper, Autosol, silvertejp och andra bra-att-ha-saker.

Väl ner i källaren packade jag upp polermaskinen och insåg att den är gigantisk! En sån där man håller med båda händerna och förväntas polera bilar med. Men den gick fint att montera i skruvstädet, sen var det bara att gnida in rören med Autosol och börja polera. Som vanligt kom jag inte åt överallt på de ormliknande rören, men det blev ganska blankt ändå.

Stor polermaskin för lite rör!

Blanka fina rör!

Nu jäddrar får rören vara lov att vara klara, dags att montera tillbaka dem. Åker ut till Björnlunda och dyker ner i garaget på påskdagen. Putsar till fjädrarna till rören och börjar glatt sätta tillbaka dem. Lite knöligt att komma åt skruvarna på de delar som sittermot cylindrarna, men envis är jag ju. Gör ett uppehåll för en läcker påsklunch (att ha hojen i mammas garage har sina poänger!) och läser på lite i Haynesmanualen. Inser att jag har glömt brickorna som sitter mellan cylindern och röret, och den enda jag har är inte i skick att återmonteras. Darn! Bara att skruva bort och lägga åt sidan i väntan på nya delar.

Ger mig på bakdrevet istället. Bestämmer mig föatt ryckutjämnarna är i gott skickoch börjar skruva ihop nya adaptern med medbringaren.

Nytt 40-kuggars bakdrev!

Vänder på drevet och inser att ryckutjämnarna inte alls var i så bra skick. Gummit börjar krypa ut, jaha. En sak till på inköpslistan.

Ryckutjämnare som inte ser så fräscha ut...

Dagens lista:

Brickor till utblåsen

Ryckutjämnare

Banjobult för dubbla bromsslangar

En inte så rostig skruv till stödet

Kontakt till alla kablar till bakblinkers och skyltlampa

Nån annan variant på skyltlampa

Men det är ju vinter - jag har gott om tid på mig!

Vad skulle man annars göra en långfredag?

Fredag morgon, sovmorgon och en lååång helg framför mig. Kliver upp, tittar ut och ser det här:

Snö, snö och ännu mer snö!

Inser att nu är det läge att ta tag i kåporna, vad skulle jag annars göra? Skuttar ut till bilen för att hämta Dremel och lite avgasrörsdelar och snabbt som tusan tillbaka in igen. Nere i källaren väntar både arbetsbänk och den stora tvätthon, som gjord att skrubba kåpor i.

Börjar med avgasrören, de delar som ännu inte var klara. Har nu med hjälp hittat hur man låser vinkelslipen i full fart, så jag sätter den i skruvstädet istället för rören. Lite extra puts på det jag trodde var klar, och så puts av de delar jag inte hade gjort. Sen fram med Dremeln för att borsta till där jag inte kom åt - d.v.s. rätt många... Måste försöka köpa en liknande slip-platta till Dremeln som på vinkelslipen, borsten funkar inte alls lika bra!

När det är klart ger jag mig på att skrubba kåporna. En halv flaska Vim (ja, den heter JIF numera...) och lite diksmedel senare är de faktiskt ganska rena. Mina händer ser mer ut som rosa russin än händer, men vad gör man inte för skönheten?

Jätteskitig V-bit, inte rengjord sen Gotland. Det ser man...

Men när jag kommer till lagandet går det sämre. Superlimmet har torkat, borrmaskinen med slipplattan behöver laddas och spacklet var för kallt av att ha stått på vinden. Så det fortsätter jag nog med imorgon... Solen tittar fram och jag överväger en promenad.

Solen skiner på den nyfallna snön, vackert!

Men det blåser småspik, ingen bra idé att gå ut. Mycket bättre att koppla av med tidningar och en kopp te i soffan!

Torsdag och leeedig!

Skärtorsdag, halvdag på jobbet. Eller ja, halvdag enligt nån slags teori. Nu jobbar jag ju mer på "lös uppgiften" så jag tog tillfället i akt och passade på att jobba av lite rutinuppgifter när det var lugnt och skönt.

Via Systembolaget (smågodisbutiken för vuxna) för lite påfyllning och hem. Hemma strax efter 18, inte illa! Korkade upp en flaska rött vin, öpnnade kylen och kliade mig i huvudet. Haloumi, det skulle sitta fint. Pasta, chiliolivtapenade, pärltomater, babyspenat borde kunna bli bra sällskap.

Ser bra ut - smakar gott!

Det blev ett bra sällskap, gjorde sig fint med ett glas (två, fyra, många...) till. Nu sitter jag djuuupt i soffan och har det gott.

Glas påsk!

Nu snackar vi hästkrafter!

Medan det fortfarande var vår, d.v.s. i helgen, passade jag på att göra en liten utflykt. En mycket trevlig herre hämtade upp mig i en röd bil, vi åkte en sväng, åt lite mat och på hemvägen fick jag köra den röda bilen. Det är något visst med röda fordon från Italien... Det var tyvärr alldeles för mycket annan trafik och turen tog slut alldeles för fort. Men vad gör det? Mungiporna ända uppe vid öronen, hornen långt ut och nervöst spanande efter pappa polisen. Vroooooom!

Lycklig tjej...

Vårvinter eller vintervår?

Det blommar i rabatten, SMHI deklarerade att det var meterologisk vår så fort det blev den 15:e februari och officiellt möjligt, men vad händer?

Det här händer:

Snö, snö och mer snö! WTF???

Nåja, då har jag tid på mig att fixa kåporna...

En sorts träning

Hade en tanke att jag skulle träna i helgen, i den meningen att jag skulle svettas på löpbandet. Jag skulle alltså passera gymet på vägen från Björnlunda in till stan i lördags, det lät ju inte så svårt. Dagen började med lyxfrukost (Hotell mamma har sina fördelar. Härlig middag med vin och efterrätt när jag dyker upp på fredagen, och kylen full av smarriga pålägg som rostbiff och skinka...) men sedan var det slut på vilan.

Ut och sätta upp elstängsel till fåren, ganska snabbt fixat när man är två. Sen skulle vi "bara" släpa de sista stockarna till uppläggningsplatsen i hagen. Självklart kan jag inte låta den äldre generationen ta den tunga delen av stocken, så hugg i! Jäsiken vad tungt det var, och inte var det lätt att få grepp om stocken heller. Började komma på varför vi hade sparat just de här stockarna senast... När alla låg upptravade i högarna så skulle man kunna tänka sig att det var färdigt. Slänten med granris kvar och mängder av löv.

Allt ris borta, stockarna i prydliga högar och lövet borträfsat.

Men nej, då plockade vi fram räfsorna och började gräva i resterna av granriset och det täta täcket av löv. Ett evighetsjobb, men vi hann iallafall göra en del. Sen var stadsbruden tillika kontorsråttan fullständigt färdig. En djupdykning i kylen resulterade i fylld färsk pasta (som sagt - bra kyl det där...) med tillbehör, kaffe och bulle. Sen var soffan vansinnigt lockande, men en titt på klockan visade att det snarare var läge att röra sig om jag skulle hinna åka hem, handla och fixa middag.

Ser man på, ingen träning blev det. Och idag söndag hade jag en extra ridlektion, så det blev träning på det sättet istället. Ingen dålig helg även om det inte blev just gymet...

Bromsslangar

Dagens dagsverke bestod inte i en hård garagedag, men såklart gick jag förbi källaren och kollade lite. Bl.a. så kollade jag banjokopplingarnas läge på de nya fina bromsslangarna. De kommer passa fint när jag bara skaffar en ny koppling som är gjord för två slangar istället för en...

Test av kopplingen från bromspump till slang. På ovansidan finns en svart nippel och en mässingsfärgad. Kan någon upplysa vilken som är till vätskebehållaren tack?

Nu ska jag bara klura ut vilken av de båda anslutningarna upptill som är till vätskebehållaren och vilken som är den andra. Samt få på den elektroniska mojängen som talar om för bakljuset att det ska lysa när jag bromsar. Det kan vara bra inför besiktningen har jag hört...

Motorcyklar och erotik

Nog för att slirkopplingar och radialbromspunpar är rena porren, men idag fick jag bevisat en annan koppling mellan motorcyklar och porr.

Surfade ut till Adlibris sajt för att beställa hem Twist of the wrist II såhär när säsongen närmar sig. När jag har lagt boken i kundkorgen tittar jag på listan "kunder som har köpt denna bok har även köpt:" och först ligger "Performance riding techniques". Inte helt otippat kanske... Men sen! Nr 2 på listan - Erotisk massage av Anne Hooper. Hoppsan då! Nog för att "Performance..." är att betrakta som erotik med alla läckra färgbilder från MotoGP, men lite förvånad blir man ju. Går vidare till nr 3 på listan: "Erotiska hemligheter: 100% Kamasutra". Jojo, det blir bättre och bättre. Nummer 4 på listan så: "Superhett sex"!

Det kan ju inte precis bara ha varit en enda person som har köpt de andra för att de ska komma upp i listan. Eller så är det så få som säljs så att det är precis vad det är... Så - vem har shoppat loss på hojporr och kroppslig erotik??

Bästa mattipset

När jag nu har halkat in på mattips lite då och då så kommer här senaste tipset:

Bjud hem några vänninor på middag. Fixa både förrätt, varmrätt och efterrätt. Samt lite crustader med romsås till fördrinken. Då blir det garanterat mat över till minst två middagar åt dig själv efteråt!

Nu vet jag att fetaostfyllt kycklingbröst inlindat i bacon passar till såväl pasta med medelhavsrelish och broccoli som pasta med haricot verts och västerbottenostsås. Ja förutom lördagskvällens potatisklyftor förstås...

Om man ska göra det lite mer som ett recept:
Dela ett kycklingbröst i bitar och stek
Koka färsk bandpasta och haricot verts i samma kastrull
Värm lite crème fraiche med några droppar kalvfond och lite riven västerbottenost
Häll tillbaka pastan och bönorna, vänd runt och ha på lite mer ost
Lägg upp på tallriken brediv kycklingbitarna, toppa med lite halva körsbärstomater eller något annat rött för syns skull...

Jag och min Dremel

Lördag, vårsol och jag kryper ner i garaget. Börjar känna att det är läge för att snabba på lite så jag kan köra på Primo maggio...

Bestämmer mig för att kedjan nog trots allt ska bytas nu när jag har nya drev och allt. Den har ju ändå gått ett tag med de gamla uschliga dreven... Det har inget med att jag vill ha en guldfärgad kedja att göra, absolut inte. Tar min lilla Dremel och slipar ner niten vid låset. Bänder och bänder, men inte får jag isär kedjeh-vetet. Blir förbannad, kapar kedjan istället. Tack kära Dremel!

En orm i garaget! Eller bara en lös kedja?

Sätter dit det nya framdrevet och funderar på hur tusan det ska sitta eftersom brickan inte passar i hålen. Tänker att brickan kanske ska sitta i spåret istället så de kan glida oberoende av varandra, men det verkar för klent för ett drev. Bestämmer mig för att låta det ligga där och fråga nån lite senare.

Skrubbar lite skruvar så länge, hur många skitiga rostiga skruvar finns det egentligen??? Kommer fram till att jag ska sätta tillbaka luftburken och kommer på att jag ska borra ett litet litet hål för att stoppa en spricka. Borrar (härliga Dremel) och sätter tillbaka luftburken. Efter att ha skrubbat skruvarna noga såklart. Ploppar på trattarna och helt plötsligt ser det ut att gå framåt, inte bara mer isär.

Ganska ren luftburk - nu ser den lite mer färdig ut...
Tittar lite på lådorna med bra-att-ha-saker och kommer på att jag skulle sätta på nya blinkers. Men hålen i snablarna var för små, så nu tar jag mig i kragen och sätter igån med det. Dremeln igen, vips är hålet lite större! Skruvar isär snablarna och tar bort filtret, gör rent lite och sätter ihop igen.
Isärplockad luftkanal med filtret som nu är borttaget.

Det börjar ta mig tusan likna en hoj igen! Lite iallafall...

Bilder kommer när jag kan föra över dem från telefonen.

Bromsslangar och irrvägar...

I somras upptäckte jag som några vet lite blandade blåa bromsslangar i en låda som jag fick med hojen. Vid en närmare titt var de väldigt lika de dyra fina kevlarslangarna hos Ducati Stockholm och tamej sjutton så stod det *KEVLAR* på dem också. Hoppsan Kerstin, så lägligt då eftersom jag ändå hade tänkt byta till två separata slangar. Detta på grund av att den befintliga slangen tryckte ner min fina kolfiber-framskärm så den skrapade mot däcket.

När Luciano var på service i höstas och hux flux fick en ny bromspump så bad jag dem även sätta på de fina blåa slangarna. Då visade det sig att de var på tok för långa! Men innan jag gav upp dem så tänkte jag kolla med NBM Hydrualic vid Pampas Marina om de kunde korta dem. När de nu låg hemma och skräpade...

Att besöka ett ställe som har öppet dagtid har inte varit det lättaste för en hårt arbetande *host* tjej. Har åkt omkring med de slangarna och den gamla lite för korta i bakluckan ett tag nu. Men igår så kom jag på att nu passerar jag Pampas Marina på Essingeleden och har en timma till nästa möte. Hurra!

Men hur svänger man ner till Pampas norrifrån? Åkte av vid Hornsberg eftersom jag kom på det lite sent, passerade vägtullen, vände, passerade igen och åkte tillbaka upp på Essingeleden. Svängde av mot Huvudsta, och vilken av alla stora leder ska jag ta nu? Tittade åt vänster, denn såg ut att gå tillbaka till Essigenleden. Åkte åt andra hållet, svängde runt, in mot stan borde passa. Nähäpp, då hamnade jag in på Klara Strandsleden rakt in till city. Tjoho, massa trafik, vägtull igen, svänga av, tillbaka, vägtull ännu en gång, ut mot Huvudsta igen. Och DÄR ska jag svänga ner!

NBM - ett hål i väggen man ska känna till!

Mycket nöjd kommer jag fram och går in i det lilla huset till gubbarna som kan allt om hydualiska slangar. Inte kan de korta mina inte, men de kan fixa ett par nya på momangen. Så vi måttar på den befintliga, kollar banjobultarnas vridning och läge, väljer färg och så står jag helt plötsligt med nya bromsslangar i näven! Ser man på, det var ju otroligt smidigt. Inte var det så dyrt heller - nu hoppas jag bara att de passar...

Skrubba, skrubba...

SMHI spår regna och blåst, läge att planera en dag i källaren med Luciano. Det blev ju inget i förra helgen, släpade granris i vårsolen istället. Men idag dök jag ner i garaget direkt efter den oförskämt långa och smarriga frukosten.

Gav mig genast i kast med bromsoken fram.

Bromsok före skrubbning - ujuj...

Bort med beläggen och skrubba, skrubba. Låt ligga och marinera. Ta under tiden och skrubba lite nedanför kopplingen, där samlas det skit vill jag lova. Tandborste är bra, skrubba, skrubba. Låt marinera. Ta skruvarna till bromsoken så länge, skrubba skrubba, torka av - klara! På bromsoken igen, skrubba lite till, torka av, lägg i ny marinad. Gå på under svingen och baksidan/undersidan av motorn. Skrubba, skrubba. Skrubba lite till. Byt vinylhandskarna, de har garanterat fått hål. Skrubba nedanför kopplingen igen, ta en liten skruvmejsel och trasa för att komma åt i alla hörnen. Torka av - klart! (Zeke - kolla inte!!!!) Skrubba på bromsoken igen, nöj dig och inse att de inte blir bättre, sätt ihop, fetta in skruvarna, sätt i dem och se glad ut. Skrubba en sista gång under motorn och ge upp, torka av och se glad ut.

Något renare bromsok. På plats för att kolla vinkeln för bromsslangen som ska på.

Nästa steg - bakdrevet. Åkte till metropolen Gnesta för att köpa en låsrings-tång så jag ska få loss den stora låsringen. Lyckas ta mig in i plastförpackningen och efter det var det en baggis att få loss låsringen.

Ny fin låsringstång och den dumma låsringen borta. Haha!

Shimset kommer efter - men sen då??? Står som ett fån och funderar på om delen jag har i handen är en del eller två, tre många... Det borde rent logiskt vara så att jag ska ta bort mittendelen och sätta den på den nya fina drevadaptern - men hur stor chans har jag att det är logiskt? Syns inte om det är fler delar, men skitigt och rostigt är det. Låt marinera i 5-56 till nästa vecka så ser vi vad som händer...