En sorts träning

Hade en tanke att jag skulle träna i helgen, i den meningen att jag skulle svettas på löpbandet. Jag skulle alltså passera gymet på vägen från Björnlunda in till stan i lördags, det lät ju inte så svårt. Dagen började med lyxfrukost (Hotell mamma har sina fördelar. Härlig middag med vin och efterrätt när jag dyker upp på fredagen, och kylen full av smarriga pålägg som rostbiff och skinka...) men sedan var det slut på vilan.

Ut och sätta upp elstängsel till fåren, ganska snabbt fixat när man är två. Sen skulle vi "bara" släpa de sista stockarna till uppläggningsplatsen i hagen. Självklart kan jag inte låta den äldre generationen ta den tunga delen av stocken, så hugg i! Jäsiken vad tungt det var, och inte var det lätt att få grepp om stocken heller. Började komma på varför vi hade sparat just de här stockarna senast... När alla låg upptravade i högarna så skulle man kunna tänka sig att det var färdigt. Slänten med granris kvar och mängder av löv.

Allt ris borta, stockarna i prydliga högar och lövet borträfsat.

Men nej, då plockade vi fram räfsorna och började gräva i resterna av granriset och det täta täcket av löv. Ett evighetsjobb, men vi hann iallafall göra en del. Sen var stadsbruden tillika kontorsråttan fullständigt färdig. En djupdykning i kylen resulterade i fylld färsk pasta (som sagt - bra kyl det där...) med tillbehör, kaffe och bulle. Sen var soffan vansinnigt lockande, men en titt på klockan visade att det snarare var läge att röra sig om jag skulle hinna åka hem, handla och fixa middag.

Ser man på, ingen träning blev det. Och idag söndag hade jag en extra ridlektion, så det blev träning på det sättet istället. Ingen dålig helg även om det inte blev just gymet...

Bromsslangar

Dagens dagsverke bestod inte i en hård garagedag, men såklart gick jag förbi källaren och kollade lite. Bl.a. så kollade jag banjokopplingarnas läge på de nya fina bromsslangarna. De kommer passa fint när jag bara skaffar en ny koppling som är gjord för två slangar istället för en...

Test av kopplingen från bromspump till slang. På ovansidan finns en svart nippel och en mässingsfärgad. Kan någon upplysa vilken som är till vätskebehållaren tack?

Nu ska jag bara klura ut vilken av de båda anslutningarna upptill som är till vätskebehållaren och vilken som är den andra. Samt få på den elektroniska mojängen som talar om för bakljuset att det ska lysa när jag bromsar. Det kan vara bra inför besiktningen har jag hört...

Motorcyklar och erotik

Nog för att slirkopplingar och radialbromspunpar är rena porren, men idag fick jag bevisat en annan koppling mellan motorcyklar och porr.

Surfade ut till Adlibris sajt för att beställa hem Twist of the wrist II såhär när säsongen närmar sig. När jag har lagt boken i kundkorgen tittar jag på listan "kunder som har köpt denna bok har även köpt:" och först ligger "Performance riding techniques". Inte helt otippat kanske... Men sen! Nr 2 på listan - Erotisk massage av Anne Hooper. Hoppsan då! Nog för att "Performance..." är att betrakta som erotik med alla läckra färgbilder från MotoGP, men lite förvånad blir man ju. Går vidare till nr 3 på listan: "Erotiska hemligheter: 100% Kamasutra". Jojo, det blir bättre och bättre. Nummer 4 på listan så: "Superhett sex"!

Det kan ju inte precis bara ha varit en enda person som har köpt de andra för att de ska komma upp i listan. Eller så är det så få som säljs så att det är precis vad det är... Så - vem har shoppat loss på hojporr och kroppslig erotik??

Bästa mattipset

När jag nu har halkat in på mattips lite då och då så kommer här senaste tipset:

Bjud hem några vänninor på middag. Fixa både förrätt, varmrätt och efterrätt. Samt lite crustader med romsås till fördrinken. Då blir det garanterat mat över till minst två middagar åt dig själv efteråt!

Nu vet jag att fetaostfyllt kycklingbröst inlindat i bacon passar till såväl pasta med medelhavsrelish och broccoli som pasta med haricot verts och västerbottenostsås. Ja förutom lördagskvällens potatisklyftor förstås...

Om man ska göra det lite mer som ett recept:
Dela ett kycklingbröst i bitar och stek
Koka färsk bandpasta och haricot verts i samma kastrull
Värm lite crème fraiche med några droppar kalvfond och lite riven västerbottenost
Häll tillbaka pastan och bönorna, vänd runt och ha på lite mer ost
Lägg upp på tallriken brediv kycklingbitarna, toppa med lite halva körsbärstomater eller något annat rött för syns skull...

Jag och min Dremel

Lördag, vårsol och jag kryper ner i garaget. Börjar känna att det är läge för att snabba på lite så jag kan köra på Primo maggio...

Bestämmer mig för att kedjan nog trots allt ska bytas nu när jag har nya drev och allt. Den har ju ändå gått ett tag med de gamla uschliga dreven... Det har inget med att jag vill ha en guldfärgad kedja att göra, absolut inte. Tar min lilla Dremel och slipar ner niten vid låset. Bänder och bänder, men inte får jag isär kedjeh-vetet. Blir förbannad, kapar kedjan istället. Tack kära Dremel!

En orm i garaget! Eller bara en lös kedja?

Sätter dit det nya framdrevet och funderar på hur tusan det ska sitta eftersom brickan inte passar i hålen. Tänker att brickan kanske ska sitta i spåret istället så de kan glida oberoende av varandra, men det verkar för klent för ett drev. Bestämmer mig för att låta det ligga där och fråga nån lite senare.

Skrubbar lite skruvar så länge, hur många skitiga rostiga skruvar finns det egentligen??? Kommer fram till att jag ska sätta tillbaka luftburken och kommer på att jag ska borra ett litet litet hål för att stoppa en spricka. Borrar (härliga Dremel) och sätter tillbaka luftburken. Efter att ha skrubbat skruvarna noga såklart. Ploppar på trattarna och helt plötsligt ser det ut att gå framåt, inte bara mer isär.

Ganska ren luftburk - nu ser den lite mer färdig ut...
Tittar lite på lådorna med bra-att-ha-saker och kommer på att jag skulle sätta på nya blinkers. Men hålen i snablarna var för små, så nu tar jag mig i kragen och sätter igån med det. Dremeln igen, vips är hålet lite större! Skruvar isär snablarna och tar bort filtret, gör rent lite och sätter ihop igen.
Isärplockad luftkanal med filtret som nu är borttaget.

Det börjar ta mig tusan likna en hoj igen! Lite iallafall...

Bilder kommer när jag kan föra över dem från telefonen.

Bromsslangar och irrvägar...

I somras upptäckte jag som några vet lite blandade blåa bromsslangar i en låda som jag fick med hojen. Vid en närmare titt var de väldigt lika de dyra fina kevlarslangarna hos Ducati Stockholm och tamej sjutton så stod det *KEVLAR* på dem också. Hoppsan Kerstin, så lägligt då eftersom jag ändå hade tänkt byta till två separata slangar. Detta på grund av att den befintliga slangen tryckte ner min fina kolfiber-framskärm så den skrapade mot däcket.

När Luciano var på service i höstas och hux flux fick en ny bromspump så bad jag dem även sätta på de fina blåa slangarna. Då visade det sig att de var på tok för långa! Men innan jag gav upp dem så tänkte jag kolla med NBM Hydrualic vid Pampas Marina om de kunde korta dem. När de nu låg hemma och skräpade...

Att besöka ett ställe som har öppet dagtid har inte varit det lättaste för en hårt arbetande *host* tjej. Har åkt omkring med de slangarna och den gamla lite för korta i bakluckan ett tag nu. Men igår så kom jag på att nu passerar jag Pampas Marina på Essingeleden och har en timma till nästa möte. Hurra!

Men hur svänger man ner till Pampas norrifrån? Åkte av vid Hornsberg eftersom jag kom på det lite sent, passerade vägtullen, vände, passerade igen och åkte tillbaka upp på Essingeleden. Svängde av mot Huvudsta, och vilken av alla stora leder ska jag ta nu? Tittade åt vänster, denn såg ut att gå tillbaka till Essigenleden. Åkte åt andra hållet, svängde runt, in mot stan borde passa. Nähäpp, då hamnade jag in på Klara Strandsleden rakt in till city. Tjoho, massa trafik, vägtull igen, svänga av, tillbaka, vägtull ännu en gång, ut mot Huvudsta igen. Och DÄR ska jag svänga ner!

NBM - ett hål i väggen man ska känna till!

Mycket nöjd kommer jag fram och går in i det lilla huset till gubbarna som kan allt om hydualiska slangar. Inte kan de korta mina inte, men de kan fixa ett par nya på momangen. Så vi måttar på den befintliga, kollar banjobultarnas vridning och läge, väljer färg och så står jag helt plötsligt med nya bromsslangar i näven! Ser man på, det var ju otroligt smidigt. Inte var det så dyrt heller - nu hoppas jag bara att de passar...

Skrubba, skrubba...

SMHI spår regna och blåst, läge att planera en dag i källaren med Luciano. Det blev ju inget i förra helgen, släpade granris i vårsolen istället. Men idag dök jag ner i garaget direkt efter den oförskämt långa och smarriga frukosten.

Gav mig genast i kast med bromsoken fram.

Bromsok före skrubbning - ujuj...

Bort med beläggen och skrubba, skrubba. Låt ligga och marinera. Ta under tiden och skrubba lite nedanför kopplingen, där samlas det skit vill jag lova. Tandborste är bra, skrubba, skrubba. Låt marinera. Ta skruvarna till bromsoken så länge, skrubba skrubba, torka av - klara! På bromsoken igen, skrubba lite till, torka av, lägg i ny marinad. Gå på under svingen och baksidan/undersidan av motorn. Skrubba, skrubba. Skrubba lite till. Byt vinylhandskarna, de har garanterat fått hål. Skrubba nedanför kopplingen igen, ta en liten skruvmejsel och trasa för att komma åt i alla hörnen. Torka av - klart! (Zeke - kolla inte!!!!) Skrubba på bromsoken igen, nöj dig och inse att de inte blir bättre, sätt ihop, fetta in skruvarna, sätt i dem och se glad ut. Skrubba en sista gång under motorn och ge upp, torka av och se glad ut.

Något renare bromsok. På plats för att kolla vinkeln för bromsslangen som ska på.

Nästa steg - bakdrevet. Åkte till metropolen Gnesta för att köpa en låsrings-tång så jag ska få loss den stora låsringen. Lyckas ta mig in i plastförpackningen och efter det var det en baggis att få loss låsringen.

Ny fin låsringstång och den dumma låsringen borta. Haha!

Shimset kommer efter - men sen då??? Står som ett fån och funderar på om delen jag har i handen är en del eller två, tre många... Det borde rent logiskt vara så att jag ska ta bort mittendelen och sätta den på den nya fina drevadaptern - men hur stor chans har jag att det är logiskt? Syns inte om det är fler delar, men skitigt och rostigt är det. Låt marinera i 5-56 till nästa vecka så ser vi vad som händer...